Rôle primordial de l’amortisseur

Testé par moi même :

En gonflage sur une pente (Col du Cucheron, Chartreuse, avec Serge Bonnet) le fauteuil (Baquet blanc, fédé) est soulevé par une bouffe, et retombe assez lourdement au sol. L’amortisseur se bloque complètement, devenant totalement inefficace.

Serge le remplace par deux tendeurs, ce qui donne un amortissement des plus efficace, léger et réglable en dureté à un coût dérisoire. Ce principe est utilisé en aviation au début du siècle et sur certains ULM.

Le principe est adopté et Xavier Beauvalet développe le fauteuil Airbulle avec ce principe pour l’amortissement des roues arrière et aussi un essai sur la roue avant pour al rendre moins sensible aux chocs.

Cet amortisseur sera repris tel-quel par Backbone.

Sécurités passives

Réactivité du fauteuil au déplacement

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